上海郵輪經濟“熱潮涌動”
2013-12-24 16:47:53 來源：中國貿易報 編輯：國際船舶網 我有話要說
2012年，國家旅游局正式批復在上海設立首個“中國郵輪旅游發展實驗區”，作為試點區上海寶山開始了郵輪旅游業發展先行先試的創新實踐。
在國際大城市中，有兩個及以上郵輪碼頭的城市并不多見，而上海已有兩座郵輪碼頭。不僅如此，位于寶山區的吳淞口國際郵輪碼頭將在年底內啟動二期建設。此外，寶山區還將規劃建造第三座大型郵輪碼頭。
接受《中國貿易報》記者采訪的多位業內人士認為，國家政策的支持、基礎設施建設不斷完善、消費市場潛力的增加，為上海郵輪旅游業發展提供了良好的契機。
與此同時，全球業界也已達成共識：中國內地郵輪旅游業發展潛力巨大。
政策“護航”
今年11月，國家有關部委在上海舉行的第八屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會上發布、解讀了國家新的郵輪產業政策。
寧波一旅行社門店負責人吳燕在接受記者電話(產品庫 求購 供應)采訪時說，10月1日《中華人民共和國旅游法》的實施也將進一步刺激郵輪行業的發展。因為該旅游法直指低價團和零團費現象，再加上海島游、出境游等傳統高端旅游產品又紛紛調高價格，這對價格相對穩定的郵輪游產品而言是利好消息。
此前，交通部在9月2日發布了《關于促進航運業轉型升級健康發展的若干意見》，明確指出將培育、有序發展郵輪運輸，支持開辟內地與港澳臺郵輪航線。
其實，早在今年年初，國家旅游局已下發通知，明確要求各地通過對海洋旅游資源的開發，打造海洋旅游拳頭產品，廣泛吸引海外游客聚焦中國、游覽中國等。其中，還特別提到要“加大郵輪旅游、休閑度假、體育健身、創意文化等新產品的開發力度，培育旅游新業態，優化產品結構”。
上述相關扶持政策的出臺為上海發展郵輪業提振了信心。
6月9日，上海市旅游標準化技術委員會成立了郵輪專業委員會。該專業委員會將配合上海市郵輪產業發展的相關要求，結合中國郵輪旅游發展實驗區的建設，以技術標準為抓手，規范引導上海國際郵輪旅游市場的發展。
目前，上海將郵輪的規制管理提上了重要日程，以標準化發展郵輪旅游業勢在必行。
在國家已出臺、新出臺尤其是即將出臺的促進和規范郵輪產業發展政策的“護航”下，上海港的郵輪經濟將進一步升溫。
中國港口協會港口郵輪碼頭分會會長王遲表示，郵輪帶來的不只是船票收入，單從每人每天15美元的食品配比來看，就能形成一個非常大的產業鏈。目前，中國內地迎來了發展郵輪的最佳期。全球郵輪市場已在東移，中心逐步從地中海和波羅的海地區移向亞洲。
“雖然亞洲郵輪市場僅占全球郵輪市場份額的0.1%，還處于‘嬰兒’期，但卻在高速增長，吸引著各國搶奪郵輪經濟帶來的這塊巨大‘蛋糕’。”麗星郵輪首席運營官吳高賢認為，這也是麗星開通上海、三亞和廈門航線的原因。
統計顯示，2012年，中國內地共接待國際郵輪285艘次，同比增長8.8%；接待郵輪出入境游客66萬人次，同比增長31.9%。其中，乘坐國際郵輪出入境的大陸游客42萬人次，同比增長68%。
“去哪兒”網最新發布的《2013郵輪旅游市場調查報告》顯示，近年來，國內已逐漸形成“北天津、南上海”的郵輪旅游產業發展格局，從而使臨近天津港、上海港的游客有了更便利的郵輪出行條件。
“不僅上海人，華東其他地區的消費者也為繁榮上海郵輪市場發展做出了不少貢獻。”吳燕介紹說，以上海為中心的華東地區經濟發達，華東人的消費能力普遍較強，為上海郵輪業的發展提供了強有力的支撐。
據吳燕介紹，近幾年，通過其旅行社從上海港出發進行郵輪游的寧波游客就不少。“具體人數有多少我們沒做統計，但呈逐年增長趨勢”。
2013年，上海郵輪產業進入高速發展期，母港郵輪艘次、郵輪旅客數量均達到歷史最高值。根據上海港國際客運中心統計的數據顯示，截至7月底，上海母港航次達到88艘次，相比去年同期增長110%。郵輪母港出入境人數354988人次，去年同期數據為137674，增長幅度達到158%。
碼頭“保航”
今年以來，上海水運口岸郵輪客流迎來高峰。
3月14日，上海吳淞口、北外灘兩處郵輪碼頭呈現“四船同靠”的壯觀景象；邊檢全天檢查旅客船(船型 船廠 買賣)員接近9500人次，創2013年上海港單日客流量的新紀錄。
上海市統計局于9月6日公布的一份分析報告顯示，受國際航運市場不景氣的影響，今年1月至7月，上海港旅客吞吐量74.7萬人次，下降 14.3%；但郵輪旅客吞吐量40.38萬人次，逆市上揚，增長1.1倍。值得一提的是，母港效應日益突出。1月至7月，上海母港郵輪旅客吞吐量達 35.55萬人次，比上年同期增長1.7倍；母港郵輪靠泊次數88艘次，增長39.7%。
上海市交通運輸港口管理局局長孫建平表示，上海郵輪旅游發展到今天的規模，吳淞國際郵輪港發揮了至關重要的作用。
近日，上海寶山區委書記汪泓在接受媒體采訪時表示，隨著上海吳淞口國際郵輪港的正式運營，今年，寶山區將大力推進“中國郵輪旅游發展實驗區”和 “上海國際郵輪產業發展綜合改革試點區”建設，并加快培育郵輪港口服務、海洋旅游、文化休閑、購物中心、高星級酒店等衍生產業和服務功能，以郵輪經濟為引擎，加快濱江地區轉型發展。
孫建平表示，下一步，吳淞國際郵輪港將圍繞打造一流郵輪母港的目標，從完善基礎設施和營造發展軟環境兩個方面著手，全力推動母港建設。
據汪泓透露，吳淞口國際郵輪港二期近日將啟動建設。屆時，吳淞口郵輪港將解決郵輪泊位和配套功能不足的問題，航線也將進一步拓展，以日韓、東南亞為主的近海郵輪航線，環太平洋區域及歐、美地區的遠洋國際郵輪航線都將逐漸被覆蓋。
亞太郵輪旅游已經迎來大船時代。而吳淞口國際郵輪碼頭的投入使用，標志著上海發展郵輪旅游也已進入大船時代。
在今年5月舉行的2013中國郵輪旅游與區域發展圓桌會（以下簡稱郵輪圓桌會）上，與會專家一致認為，上海完全有條件也有能力建設成為亞太國際郵輪中心，率先探索出一條郵輪旅游與區域經濟互相促進發展的道路。
中國交通運輸協會會長錢永昌也在郵輪圓桌會上介紹說，自去年吳淞口國際郵輪港開港運營以來，上海的郵輪母港的地位日益提升，上海在中國郵輪產業發展中的核心地位日益突出。
據上海市旅游局局長楊勁松透露，到“十二五”末，上海港將成為東亞地區郵輪樞紐港和亞太地區繼新加坡、中國香港之后的三大郵輪中心之一。
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